Locomotive Starter Silnik

Tytuł:

ZTP -180 d silnik startujący

Krótkie wprowadzenie

System ten zaprojektowany w celu precyzyjnego konwersji energii DC optymalizuje transfer elektromechaniczny poprzez zsynchronizowaneUzwojenie armaturyi dynamika komutacji .

Dwukierunkowe transfer energii: Włącza bezproblemowe przejścia motoryzacyjne/generowania, zarządzając kontratakiem podczas ZTP -180 D Aplikacja napięcia lub wejście napędu mechanicznego .

Segmenty miki: pręty komutatora miedzi o wysokiej czystości izolowane z stabilną termicznie miką wytrzymującą prądy przeciążenia, jednocześnie zapobiegając błyskawice między segmentem .

Uzwojenie z wyrównaniem gniazd: Uzwojenia fali precyzyjnej Upewnij się optymalny kontakt szczotki w magnetycznej osi neutralnej, maksymalizując potencjał wyjściowy, jednocześnie minimalizując straty w zwarciu .

Konfiguracja nieparzystego: wyłącznie wykorzystuje elementy komutatorów numer nieparzystych, aby zapobiec awarii pętli zamkniętej w aplikacjach stałych magnesów .

• Jednochylne przewody ciężkieWysokie prąd przemysłowe
• Cewki wielopoziomowe frakcjonalne zwiększające jednolitość momentu obrotowego w systemach serwo
• Konstrukcja komutatorów prasowych Utrzymanie integralności baru
• Kalibrowane laserowe uchwyty pędzla kompensujące dryf rozszerzenia cieplnej

Dynamiczne śledzenie neutralnej płaszczyzny podczas wahań obciążenia

Wbudowane punkty testowe dla weryfikacji EMF w czasie rzeczywistym

Sztywne wału uziemienia rozpraszające ładunki elektrostatyczne

Dostępne porty podcinające do konserwacji miki

Zatwierdzony dla silników trakcyjnych i generatorów przemysłowych, osiąga wydajność konwersji poprzez geometrycznie zoptymalizowane wyrównanie uznania . Wszystkie zespoły ulegają testowaniu o wysokim potencjale w celu sprawdzenia indeksowania odcinka od szczeliny do baru .

Dynamiczna kontrola ciśnienia: Utrzymuje siłę kontaktową we wszystkich prędkościach, zapewniając nieprzerwane transfer mocy pod obciążeniami aerodynamicznymi .

Kompatybilność węgla: monooblock węglowe suwaki minimalizują zużycie na przewodach kategorii miedzianych/stopu, jednocześnie tłumiąc łuk elektryczny .

Optymalizacja zygzakowatego zużycia: Prowadzony ruch głowy równomiernie rozkłada ścieranie na powierzchniach suwakowych na span .

Aerodynamika jednoraminowa:Uprośona rama zmniejsza turbulencje powietrzne w operacjach .

• Interfejsy montażowe kompatybilne się z TSG3/DSA do zastosowań lokomotywy i EMU
• Rozprzestrzeniacz ze stopu aluminium z zawiasami odpornymi na zmęczenie
• Izolacja z wycofaniem wilgoci dla niezawodności na każdą pogodę
• Wykrywanie strat kontaktu w czasie rzeczywistym za pomocą czujników napięcia

Główne parametry techniczne

Dlaczego warto wybrać Simo Brand Z DC Motor?

SIMO ZTP Series Raiway DC Motor jest opracowywany przez Simo Technical Team oraz upoważniony i prowadzony przez China Railway Ministerstwa . Został zastosowany w serii znanych pociągów kolejowych, takich jak Fuxing, Hexie i wiele innych pociągów dla obcych krajów .

Silnik ZTP ma wyjątkowe zalety wykorzystania przestrzeni o wysokim stojanie, niewielkiej objętości, małej chwili bezwładności, dobrej wydajności dynamicznej i może wytrzymać prąd impulsowy i wysoką szybkość zmian .

Silnik może nosić uderzenie i wibracje generowane podczas normalnego działania lokomotywy i pojazdów ., gdy lokomotywa jest narażona na deszcz i śnieg, silnik działa normalnie .

Świetna jakość to sekret, że Simo Motor może być wybitny przez 67 lat w branży produkcji silników elektrycznych . Mamy naprawdę surowe systemy sterowania dla dostawców materiałów wybierających i przeglądu, kontroli materiałów, sprawdzania przetwarzania, testowania silnika, testowania, pakowania i transportu .

Szczegóły produkcyjne

Rama

• Kompaktowa i solidna rama odlewu żelaza

• Dostępne wymiary instalacji Universal IEC i NEAMA

• Konfigurowalne perspektywy i wymiary

---

Armatura

• 99,9% czysty miedziany pasek do zworności, aby zapewnić moc wyjściową i wydajność

• Doskonały system izolacji z 5 dodatkowymi przepływami przetwarzania

• Wszystkie miedziane pręty są zamontowane ręką, aby upewnić się, że wszystkie szczeliny są pełne i uniknąć możliwej wady .

---

Meandrowy:

• Wszystkie uzwojenia są wykonane z czystej miedzi, aby zapewnić wydajność indukcji

---

Testowanie

• Wszystkie silniki muszą przejść testowanie kawałków przed malowaniem i opakowaniem

• Testy typu będą regularnie wykonywane dla każdej serii, częściej dla nowych opracowanych serii i wariantów .

---

Pakiet i dostawa

• Wszystkie silniki zostaną zapakowane na długo przed dostawą

• Plastikowa pokrywa wewnątrz, próżniowa folia z folia zewnętrzna, a następnie lite drewniane pudełko

---

 

Zastosowania

Silnik jest używany głównie do wyposażenia lokomotywy kolejowej jazdy, takimi jak przeciąganie pomp hydraulicznych, dmuchawy, sprężarki powietrza, generatory pomocnicze i inne silniki mechaniczne pomocnicze . używane do lokomotyw i samochodów z napędem i napędem itp.., do napędzania kompresji powietrza, lokalizacji samochodowej i Użytkowania Użytkowania {} {}} {} {}} {}} {}}}}}}

Cement

Chemia

Lokomotywa

Stal

Wybierz Simo, wybierz jakość!

Popularne Tagi: Locomotive Starter Motor, Chiny, dostawcy, producenci, fabryka, spersonalizowana, cytata, niska cena, zapasowy, wyprodukowany w Chinach