Klasa silnika 155

Silnik niskonapięciowy serii YE3 klasy 155 został niezależnie opracowany przez firmę SIMO. Tryb chłodzenia to IC411, co jest zgodne z przepisami GB/T 755 Rotating Electrical Machines — Parametry znamionowe i wydajność oraz JB/T 13299 Specyfikacje dla trójfazowego silnika indukcyjnego o wysokiej sprawności serii YE4- (IP55) (rozmiar ramy { {9}}). Jego wartość sprawności jest zgodna ze standardem efektywności energetycznej klasy 2 w Wielkiej Brytanii 18613-2020 i jest zgodna z poziomem lE4 w międzynarodowej normie IEC 60034- Stopień efektywności energetycznej jednobiegowych trójfazowych silników indukcyjnych klatkowych. Ta seria produktów może całkowicie zastąpić przestarzałe produkty trójfazowych silników asynchronicznych niskiego napięcia, takie jak silniki serii Y, YGM, YGM2, YE2 i YE3-.

Wyślij zapytanie

Opis

Parametry techniczne

Tytuł

Klasa silnika 155

Krótkie wprowadzenie

Silnik asynchroniczny, znany również jako silnik indukcyjny, jest najczęściej stosowanym typem silnika w przemyśle. Generuje prądy wirowe i moment obrotowy wewnątrz wirnika, indukując siłę elektromotoryczną, przekształcając w ten sposób energię elektryczną w energię mechaniczną. Silniki asynchroniczne mają prostą konstrukcję i niski koszt i mogą być stosowane przy różnych typach obciążeń. Są jednymi z najczęściej stosowanych silników niskonapięciowych w przemyśle.

Trójfazowe silniki asynchroniczne charakteryzują się dużą mocą, stabilną prędkością i wysoką wydajnością i są powszechnie stosowane w dużych urządzeniach mechanicznych, takich jak silniki elektryczne, sprężarki i pompy wodne. Trójfazowe silniki asynchroniczne dzielą się na dwa typy: silniki indukcyjne i silniki napędzane generatorem przebiegów.

Niskie napięcie odnosi się do napięcia prądu przemiennego poniżej 1000 V, a ogólne napięcie silnika, o którym tu mówimy, to AC 380 V, 440 V, 660 V i inne poziomy silników asynchronicznych. Silniki asynchroniczne są powiązane z silnikami synchronicznymi, a wzór obliczeniowy prędkości silników synchronicznych to n=60f/pf, co oznacza częstotliwość zasilania, a P to liczba biegunów silnika. Jest to jednak prędkość teoretyczna. Ogólnie rzecz biorąc, silniki są poddawane działaniu różnych sił zewnętrznych, których nie można wyeliminować, powodując, że rzeczywista prędkość silnika jest niższa niż prędkość silnika obliczona według powyższego wzoru i nazywane są silnikami elektrycznymi.

Silnik niskonapięciowy oznacza silnik elektryczny wykorzystujący źródło prądu stałego lub prądu przemiennego o niskim napięciu jako źródło energii napędowej. Jest to urządzenie, które przekształca energię elektryczną w energię mechaniczną, generując siłę obrotową poprzez indukcję elektromagnetyczną i jest szeroko stosowane w takich dziedzinach, jak przemysł mechaniczny, lotniczy, metalurgiczny i petrochemiczny.

Silniki niskonapięciowe mają szeroki zakres zastosowań i mogą być wykorzystywane do napędzania różnych urządzeń i maszyn, takich jak pompy, wentylatory, sprężarki, przenośniki taśmowe, obrabiarki i tak dalej. Zastosowanie silników niskonapięciowych może między innymi poprawić wydajność produkcji, zmniejszyć zużycie energii i zmniejszyć zanieczyszczenie środowiska.

Główne parametry techniczne

Rama	H132-H160
Zakres mocy	5,5 kW
Napięcie	380V, 400V, 415V, 460V, 490V, 660V, 690V
Częstotliwość	50 Hz, 60 Hz
Liczba słupów	2P, 4P, 6P, 8P
Prędkość	3000 obr./min, 1500 obr./min, 1000 obr./min, 750 obr./min
Mechaniczny Chłodzenie	Układ IC411
Stopień ochrony	Stopień ochrony IP55
Klasa izolacji	F (155 stopni), H (180 stopni)
Obowiązek	S1, S4, S5, S6, S9
Typ mocowania	B3
Norma	IEC
Stopień efektywności	Przeglądarka IE3