Wpływ prądów osiowych na łożyska sprzętu pomocniczego silnika

Wpływ prądów osiowych na łożyska sprzętu pomocniczego silnika

W kwestii prądu wału silnikowego przeanalizowaliśmy i omówiliśmy pod różnymi kątami. W procesie analizy i dyskusji jesteśmy w zasadzie silnikiem jako stosunkowo izolowaną osobę, w rzeczywistym zastosowaniu, sprzęt podtrzymujący silnik ma łożyska, czy prąd wału silnika, czy łożyska sprzętu będą miały działanie niekorzystne?

Połączenie koncentryczne dla zadokowania silnika i wyposażenia, łożyska sprzętu i łożyska silnika są zasadniczo w tym samym stanie, to znaczy, że napotkana jest taka sama szansa na naruszenie prądu osiowego, czy łożyska silnika lub łożyska sprzętu są uszkodzone, głównie zależy od statusu smarowania łożyska, efekt smarowania stosunkowo słabych łożysk jest najpierw uszkodzony, a następnie będzie kontynuowany. Z analizy teoretycznej, gdy status smarowania łożysk motorycznych i sprzętu jest porównywalny, układ łożyska silnika i urządzeń jest równoważny z równoległym zależnością linii, istnieje pewien efekt bocznikowy; Gdy silnik za pomocą środków zapobiegawczych prądu wału, to samo odgrywa skuteczną rolę w ochronie łożysk sprzętu.

Kiedy silnik i sprzęt za pomocą paska napędu, ze względu na względną niezależnośćsilniki działanie sprzętu, prąd wału silnika teoretycznie nie wpływa na łożyska sprzętu. Sam sprzęt znajduje się w pasywnym nieelektryfikowanym stanie biegowym, więc ogólne łożyska sprzętu nie będą miały prądu wału. Dlatego z analizy zasady transmisji silnika i sprzętu, o ile korpus silnika do podjęcia niezbędnych środków w celu uniknięcia prądu wału, może zapewnić bezpieczeństwo pracy sprzętu.