Trzy czynniki określają moc silnika

 

Trzy czynniki determinująMoc silnikowa:

 

1) Wzrost ogrzewania i temperatury silnika są najważniejszymi czynnikami określającymi moc silnika;

2) zezwala na krótkoterminową pojemność przeciążenia;

3) W przypadku asynchronicznych silników klatki wiewiórkowej należy również rozważyć pojemność początkową.

 

 

Po pierwsze, specyficzne maszyny produkcyjne oblicza i wybiera moc obciążenia zgodnie z wymaganiami ogrzewania, wzrostu temperatury i obciążenia silnika Xi'an Simo, a silnik wstępnie wybiera moc znamionową, zgodnie z mocą obciążenia, systemem roboczym i wymaganiami dotyczącymi przeciążenia. Po wstępnej wybranej mocy silnika, wymagana jest również ogrzewanie, pojemność przeciążenia i weryfikacja pojemności początkowej.

 

Jeśli jeden z elementów jest niekwalifikowany, silnik musi zostać ponownie wybrany i ponownie sprawdzony, dopóki wszystkie elementy nie zostaną zakwalifikowane. Dlatego system obowiązków jest również jednym z niezbędnych wymagań. Jeśli nie ma wymogu, najczęstszy system służby S1 zostanie użyty domyślnie; Silniki z wymaganiami przeciążenia muszą również zapewnić wielokrotności przeciążenia i odpowiedni czas uruchamiania; Gdy asynchroniczne silniki klatki wiewiórki napędzają duże obciążenia bezwładności, takie jak wentylatory, bezwładność obciążenia i krzywe momentu obrotowego początkowego są również wymagane do zweryfikowania pojemności początkowej.

 

Powyższy wybór mocy znamionowej opiera się na standardowej temperaturze otoczenia 40 stopni. Jeśli zmienia się temperatura otoczenia silnika, należy skorygować moc znamionową silnika. Zgodnie z obliczeniami teoretycznymi i praktyką, gdy temperatura otoczenia jest inna, moc motoryczna może być z grubsza zwiększenie lub zmniejszenie zgodnie z poniższą tabelą.

 

Dlatego temperatura otoczenia należy również zapewnić na obszarach z ostrym klimatem. Na przykład w Indiach temperatura otoczenia należy skalibrować na 50 stopni. Ponadto duża wysokość wpłynie również na moc motoryczną. Im wyższa wysokość, tym większy wzrost temperatury silnika i mniejsza moc wyjściowa. A silnik stosowany na dużej wysokości musi również rozważyć wpływ zjawiska Corona.

 

 

Jeśli chodzi o zakres mocy silnika silników obecnie na rynku, oto kilka danych w celu odniesienia.

 

Silnik DC: ZD9350 (maszyna do szlifowania) 9350 kW

Silnik asynchroniczny: Klatka wiewiórka Typ YGF 1120-4 (wentylator wielokrotnego pieca) 28000 kW

Typ rany yrkk 1000-6 (surowy młyn) 7400 kW

Synchroniczny silnik: TWS 36000-4 (wentylator wielkopiętrowy) 36000 kW (jednostka testowa osiąga 40000 kW)

 

Znamionowe napięcie silnika

Znamione napięcie silnika Xi'an Simo odnosi się do napięcia linii w trybie znamionowym.

Wybór napięcia znamionowego silnika zależy od napięcia zasilania systemu zasilania do przedsiębiorstwa i wielkości pojemności silnika.

Wybór poziomu napięcia silnika prądu przemiennego zależy głównie od poziomu napięcia zasilania miejsca użytkowania. Zasadniczo sieć niskiego napięcia wynosi 380 V, więc napięcie znamionowe wynosi 380 V (Y lub △ połączenie), 220\/380 V (△\/y), 380\/660 V (△\/y). Gdy moc silnika niskiego napięcia wzrasta do określonego poziomu (na przykład 300 kW\/380 V), prąd jest ograniczony pojemnością łożyska drutu i trudno jest zwiększyć lub koszt jest zbyt wysoki.

 

Konieczne jest zwiększenie napięcia w celu uzyskania wysokiej mocy wyjściowej. Napięcie zasilania siatki mocy wysokiego napięcia wynosi na ogół 6000 V lub 10000 V, a za granicą jest również poziomy napięcia 3300 V, 6600 V i 11000 V. Zalety silników wysokiego napięcia są wysoka i silna odporność na uderzenie; Wady to duża bezwładność i trudno jest rozpocząć i hamować.

 

Znamione napięcie silnika prądu stałego powinno również pasować do napięcia zasilania. Zasadniczo jest to 110 V, 220 V i 440 V. Wśród nich 220 V to powszechnie stosowany poziom napięcia, a silniki o dużej mocy można zwiększyć do 600 ~ 1000 V. Gdy zasilacz prądu przemiennego wynosi 380 V i zasilany przez trójfazowy obwód prostownika tyrystorowego mostka, znamionowe napięcie silnika prądu stałego powinno wynosić 440 V. Po zasilaniu trzech fazowych zasilaczy prostownika półfazowego napięcia z silnikiem DC powinno wynosić 220 V.