Silniki z drutem płaskim są bardzo preferowane w tej dziedzinie

Silniki z drutem płaskim są bardzo preferowane w tej dziedzinie

W porównaniu z innymi urządzeniami, nowe pojazdy energetyczne mają bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące gęstości mocy silników pomocniczych, ponieważ gęstość mocy silnika wpływa bezpośrednio na fizyczny układ części i efekt wytrzymałościowy samochodu. W 13. planie pięcioletnim zaproponowano, aby szczytowa gęstość mocy silników napędowych pojazdów nowych źródeł energii osiągnęła 4 kilowaty na kilogram (obecnie 3,2-3,3 kilowatów na kilogram); Miniaturyzacja i duża prędkość będą głównym trendem rozwojowym silników pojazdów nowej energii, a miniaturyzacja nieuchronnie będzie wymagać znacznego zwiększenia gęstości mocy silników.

Silnik z drutem płaskim pierwszej generacji, wykorzystujący technologię uzwojenia z wtyczką osiową. Oznacza to, że uzwojenie karty pojedynczego wydania, uzwojenie to sprawia, że ​​układ szczelin jest niekonwencjonalny, znacznie poprawiając w ten sposób pełną szybkość szczeliny, a końcowy typ jest ulepszony, końcowym efektem tych dwóch ulepszeń jest zmniejszenie oporu przepływu uzwojenie o 30 ~ 40%.

Chociaż generator karty może zmniejszyć rezystancję prądu stałego, podczas pracy z dużą częstotliwością w uzwojeniu indukowane będzie pole elektryczne prądu wirowego o wysokiej częstotliwości, co spowoduje efekt naskórkowości. Z tego punktu widzenia silniki z drutem płaskim są bardziej odpowiednie do zastosowań ze średnimi i niskimi prędkościami. Ze względu na braki lub wady tego typu silników, druga i trzecia generacja były następnie ulepszane i rozwijane.

Z analizy odprowadzania ciepła i poprawy gęstości mocy wynika, że ​​koniec uzwojenia z drutu okrągłego po zaimpregnowaniu stanowi solidną całość, a olej chłodzący ma trudności z przedostawaniem się do wnętrza, co nie jest w stanie odebrać ciepła generowanego przez środek przewodnik warstwowy i łatwo jest utworzyć wyspę termiczną wewnątrz uzwojenia. W silniku z drutem płaskim zastosowano technologię chłodzenia wtryskiem oleju końcowego, ponieważ pomiędzy przewodami końcowymi drutu płaskiego występuje duża szczelina, a po wypuszczeniu oleju z dyszy olej wnika bezpośrednio do końca uzwojenia drutu płaskiego , zabierając prawie ciepło z każdego przewodnika. Połączenie technologii drutu płaskiego i chłodzenia oleju końcowego znacznie poprawia zdolność rozpraszania ciepła uzwojenia i ostatecznie poprawia gęstość mocy całej maszyny.

Podsumowując, zaletą silnika z drutem płaskim jest wysoka wydajność pełnego szczeliny, tradycyjna pełna wydajność szczeliny uzwojenia silnika wynosi około 45%, a uzwojenie typu spinka do włosów może osiągnąć około 70%: uzwojenie z drutu płaskiego dobrze odprowadza ciepło, powierzchnia styku między uzwojenia są duże, przerwa jest mała, koniec jest krótki, a objętość jest mała. Jednak ze względu na gruby drut uzwojenia efekt naskórkowości o wysokiej częstotliwości jest oczywisty, a zużycie miedzi wzrasta: wymagania dotyczące drutu miedzianego są wyższe, po uformowaniu i zgięciu cewki warstwa izolacyjna łatwo ulega uszkodzeniu w porównaniu z uzwojenie z drutu okrągłego, technologia przetwarzania uzwojenia z drutu płaskiego jest złożona, a sprzęt produkcyjny.