Różnica w procesie produkcyjnym między silnikami prądu przemiennego wysokiego i niskiego napięcia

Z punktu widzenia użytkowania różnica między silnikami wysokiego i niskiego napięcia to tylko różnica napięcia znamionowego, ale dla procesu produkcyjnego różnica jest nadal bardzo duża.

Ze względu na różnicę w napięciu znamionowym silnika, odstęp i droga upływu między silnikiem wysokonapięciowym a silnikiem niskonapięciowym są różne. W GB/T14711 znajdują się specjalne rozdziały zawierające przepisy. Zgodnie z tym wymogiem, konstrukcja dwóch typów części zamiennych silnika ma zasadnicze różnice, takie jak skrzynka przyłączeniowa silnika: skrzynka przyłączeniowa silnika wysokonapięciowego jest oczywiście większa.

Pod względem doboru materiałów przewody elektromagnetyczne, materiały izolacyjne i przewody ołowiane stosowane w silnikach wysokonapięciowych bardzo różnią się od odpowiednich materiałów produktów niskonapięciowych. Większość stojanów silników wysokonapięciowych wykorzystuje grube izolowane płaskie przewody elektromagnetyczne, które należy umieścić na zewnątrz każdej cewki. W przypadku wielowarstwowego materiału izolacyjnego z miki, im wyższe napięcie znamionowe silnika, tym więcej warstw materiału mikowego należy dodać. Aby zapobiec uszkodzeniom uzwojenia spowodowanym problemem koronowym podczas pracy silnika wysokonapięciowego, oprócz niezbędnych środków unikania projektowania, dodajemy również farbę antykoronową lub taśmę oporową między cewką a żelazkiem rdzeń silnika. Jeśli chodzi o przewód ołowiowy, średnica przewodu ołowiowego silnika wysokonapięciowego jest stosunkowo niewielka, ale osłona izolacyjna przewodu ołowiowego jest bardzo gruba. Ponadto, w celu zapewnienia względnych wymagań izolacyjnych silnika wysokonapięciowego i powiązanych komponentów, w części uzwojenia stojana zostanie zastosowana izolująca szyba przednia, która będzie również pełnić rolę prowadnicy wiatru.

Wymagania izolacyjne dla systemów łożyskowych. W porównaniu z silnikami niskonapięciowymi silniki wysokonapięciowe generują znaczny prąd na wale. Aby zapobiec problemom z prądem na wale, układ łożysk silników wysokonapięciowych powinien podjąć niezbędne środki ostrożności. W zależności od konkretnych warunków, takich jak wielkość silnika i warunki pracy, czasami stosuje się izolujące szczotki węglowe. Środki obejściowe, a czasami zastosowanie izolacyjnych zaślepek końcowych, izolujących tulei łożyskowych, łożysk izolujących, czopów izolacyjnych i innych środków przerywających obwód.

Powyższe to główne różnice między silnikami wysokiego i niskiego napięcia na poziomie produkcyjnym. W związku z tym produkcja silników wysokonapięciowych i silników niskonapięciowych to dwa stosunkowo niezależne systemy, a kluczowe punkty kontrolne obu procesów wytwarzania silników są różne.