Czy PMSM rozmagnesuje się po-długim czasie pracy?

Rozmagnesowanie jest nieodłącznym problemem w zastosowaniu silników synchronicznych z magnesami trwałymi. Czy silniki z magnesami trwałymi stracą magnetyzm po dłuższej pracy? Pokrótce omówimy ten temat poniżej.

Wewnątrz zamontowane magnesy trwałePMSMposiadają przeciętną stabilność termiczną. Niedostateczna wiedza projektowa lub niewłaściwe warunki pracy mogą spowodować pogorszenie właściwości magnetycznych magnesów. Łagodne rozmagnesowanie pogarsza ogólną wydajność silnika, natomiast poważne przypadki powodują, że silnik nie nadaje się do użytku. Temperatura i prąd elektryczny to dwa podstawowe czynniki wpływające na działanie magnesu. Silnik jest bardzo podatny na pogorszenie wydajności podczas pracy w-otoczeniu-o wysokiej temperaturze lub podczas nadmiernego wzrostu temperatury wewnętrznej. Ponadto działanie nadprądowe jest również głównym czynnikiem przyczyniającym się do tłumienia magnetycznego.

Rozmagnesowanie występujące podczas pracy silnika można podzielić na dwie kategorie: rozmagnesowanie odwracalne i rozmagnesowanie nieodwracalne, które są ściśle powiązane z linią odrzutu magnesu. Kiedy silnik pracuje pod obciążeniem, właściwości magnetyczne magnesu stałego zmieniają się w różnym stopniu; po usunięciu obciążenia te cechy magnetyczne częściowo powracają. Linia odrzutu jest wymieniona jako kluczowy parametr techniczny we wszystkich arkuszach danych dotyczących wydajności magnesów trwałych.

Odwracalna utrata magnetyczna jest nieunikniona podczasPMSMdziałanie. Jednakże stopień, w jakim strumień magnetyczny może w pełni powrócić do pierwotnego stanu bazowego, jest bezpośrednio określony przez wewnętrzne właściwości materiałowe samego magnesu trwałego.

Nieodwracalna utrata magnetyczna odnosi się do trwałej degradacji, w przypadku której właściwości magnetyczne nie wracają do pierwotnego poziomu nawet po ochłodzeniu się temperatury. Jednym z rodzajów nieodwracalnych strat można zaradzić poprzez ponowne-namagnesowanie w celu przywrócenia znamionowej wydajności silnika. Druga forma jest trwała i nieodwracalna i obejmuje przemiany mikrostrukturalne w magnesie spowodowane-utlenianiem w wysokiej temperaturze.

Dlatego w przypadku-dobrze zaprojektowanych i właściwie zastosowanych silników z magnesami trwałymi punkt pracy magnesu stałego jedynie zmienia się wzdłuż linii odrzutu pod wpływem pól rozmagnesowujących indukowanych przez normalny prąd i temperaturę. W takich warunkach nie nastąpi nieodwracalne rozmagnesowanie. I odwrotnie, nieprawidłowy projekt lub niewłaściwe działanie spowoduje trwały spadek wydajności w różnym stopniu.

Podsumowując, czy aPMSMulegnie rozmagnesowaniu w ciągu lat użytkowania, w grę wchodzą dwa decydujące czynniki. Pierwszym z nich jest nieodłączny standard konstrukcyjny samego zespołu silnika. Drugim - równie krytycznym czynnikiem - jest skuteczna regulacja stanu roboczego silnika, aby zapobiec rozmagnesowaniu wywołanemu nadmiernym prądem lub ekstremalnymi skokami temperatury.