Niepożądane konsekwencje, które mogą być spowodowane przez przewody elektromagnetyczne podczas naprawy silnika

Niepożądane skutki, które mogą spowodować przewody elektromagnetyczne podczas naprawy silnika

W procesie naprawy silnika, polegającej na naprawie uzwojeń, większe znaczenie ma dobór przewodów elektromagnetycznych.

W rzeczywistym procesie naprawy uzwojeń wiele jednostek naprawczych przyjmuje metodę „rysowania tygrysów według kota”, poprzez kilka zwojów w celu ustalenia schematu uzwojenia, jeśli chodzi o przewody elektromagnetyczne, większość z nich stosuje metodę pomiaru określić średnicę przewodnika drutu elektromagnetycznego, a następnie określić grubość izolacji drutu elektromagnetycznego.

W przypadku uzwojeń z drutem emaliowanym dwa stany istnienia i braku warstwy farby można wykorzystać do bezpośredniego sprawdzenia grubości warstwy farby, ale w przypadku poważnego spalenia uzwojenia nie można zmierzyć grubości farby folia, więc można ją wybrać tylko na podstawie rzeczywistego doświadczenia, gdy grubość warstwy farby przekracza jej pierwotny stan, może to prowadzić do wyższej szybkości pełnego uzwojenia szczeliny. Niektórzy nie mogą nawet ukończyć osadzania; Jeśli grubość warstwy farby zostanie wybrana jako mała, może to prowadzić do niskiej niezawodności uzwojenia; Co ważniejsze, przy wyborze poziomu odporności cieplnej drutu magnetycznego należy wybrać odpowiedni przewód elektromagnetyczny zgodnie z klasą podaną na tabliczce znamionowej silnika, a można wybrać przewód elektromagnetyczny wyższy niż odpowiadający mu poziom odporności cieplnej, aby zapobiec niezawodność uzwojenia przed zniszczeniem i możliwość krótkotrwałej naprawy.

W przypadku uzwojenia silnika wysokiego napięcia należy wybrać pasujący przewód elektromagnetyczny zgodnie z napięciem znamionowym jego rzeczywistej pracy, a struktura izolacji przewodu elektromagnetycznego dla uzwojenia silnika wysokiego napięcia o różnych poziomach napięcia jest dość różny; Ponadto kluczowa jest grubość izolacji cewki uzwojenia stojana, proces owijania oraz odpowiednie procesy osadzania i zanurzania drutu.

W rzeczywistym procesie naprawy silnika technologia i sprzęt jednostki naprawczej nie są dostępne, będą miały większy wpływ na efekt naprawy silnika, dlatego dla użytkownika silnika bardzo konieczne jest wybranie stosunkowo profesjonalnej jednostki naprawczej, ślepo dążąc do niskie ceny, co z dużym prawdopodobieństwem doprowadzi do powtarzających się awarii o niekorzystnych konsekwencjach; W razie potrzeby naprawa u profesjonalnego producenta silników, efekt będzie znacznie lepszy.