Czy silnik jednofazowy o mocy trzech kilowatów i silnik trójfazowy o mocy trzech kilowatów mają taką samą moc?

Czy silnik jednofazowy o mocy trzech kilowatów i silnik trójfazowy o mocy trzech kilowatów mają taką samą moc?

Odp .: Moc wyjściowa silnika jednofazowego 3KW i silnika trójfazowego 3KW jest równa.

Ponieważ moc jest jednostką mocy, ale starszą koncepcją rewolucji przemysłowej, koncepcja mocy została nazwana przez Jamesa Watta, ulepszonego silnika parowego, aby wyrazić moc jego silnika parowego w stosunku do uciągu koni, w tym czasie Watt zdefiniował moc imperialną, przeliczoną na 1 moc imperialną=745,7 wata, a jednostką mocy jest „HP”: istnieje więc metryczna jednostka mocy, która jest zdefiniowana jako: 1 koń mechaniczny=735 wat, czyli 1 moc jest równoważna ukończeniu 75 kilogramów w ciągu 1 sekundy, a waga wzrasta do 1 metra.

Silnik trójfazowy ma trzy zestawy uzwojeń roboczych, a między trzema występuje symetryczny kąt fazowy prądu przemiennego 120 stopni i może się obracać zgodnie z kolejnością faz zasilania po włączeniu zasilania i nie są wymagane żadne dodatkowe pomocnicze elementy rozruchowe.

Dlatego prąd uzwojenia silnika jednofazowego podczas pracy jest większy niż prąd uzwojenia silnika trójfazowego, więc rozmiar silnika jednofazowego musi być znacznie większy, a pole przekroju uzwojenia emaliowanego drutu silnika jednofazowego jest większe niż w przypadku silnika trójfazowego.

gdzie P2 to znamionowa moc wyjściowa, n to sprawność silnika, n to prędkość silnika, M to moment obrotowy silnika, a 9550 to stała. Wzór na obliczenie momentu obrotowego dla silników jednofazowych jest taki sam.

Teraz pojawia się pytanie, dlaczego ta sama moc wyjściowa, ale dlaczego w przemyśle powszechnie stosuje się silniki trójfazowe, zamiast silników jednokierunkowych?

W rzeczywistości dzieje się tak, ponieważ sposobem chińskiego systemu zasilania jest trójfazowy system czteroprzewodowy lub trójfazowy system pięcioprzewodowy (ich napięcie linii wynosi 3x380 V), a drut jest wyciągany z punktu O przewodu pod napięciem L1, L2, L3 w trójfazowej cewce uzwojenia jako linia neutralna N trójfazowego czteroprzewodowego zasilacza, dzięki czemu można wyprowadzić trzy linie o napięciu 220 V.

Kiedy więc wybieramy silnik, jeśli obciążenie wymaga dużego momentu obrotowego, wybierz silnik z dużą liczbą biegunów. Ponieważ im więcej biegunów silnika, tym mniejsza prędkość i większy moment obrotowy.

To tak jak z samochodem, który podczas jazdy pod górę zmienia bieg na niższy. Ponieważ w przypadku, gdy mocy silnika nie można zwiększyć, zmniejszenie prędkości można zamienić na większy moment obrotowy, a tym samym lepszą przyczepność.

Ze względu na zasilanie moment rozruchowy silnika trójfazowego jest znacznie większy niż silnika jednofazowego; Ponieważ sam silnik jednofazowy nie ma momentu rozruchowego, może on przebiegać tylko przez specjalną konstrukcję wspomagającą rozruch (taką jak rozruch kondensatora). W porównaniu z silnikami jednofazowymi, silniki trójfazowe mają zalety niewielkich rozmiarów, dużego momentu rozruchowego, wysokiego współczynnika mocy, wysokiej wydajności, jednolitego momentu obrotowego i małego prądu. Dlatego codzienne zastosowanie przemysłowe to silnik trójfazowy.